“Financiación del metro de Bogotá está asegurada”: Carlos F. Galán

El alcalde Galán hizo la aclaración tras el anuncio del gobierno de los Estados Unidos.

Foto: Mauricio Alvarado Lozada

El primer viaje en Metro de Bogotá será recordado como toda una hazaña y la realización del sueño de una ciudad que lleva esperando casi medio siglo. Las dificultades de la obra, retrasos, y ahora un anuncio preocupante del Gobierno de los Estados Unidos, han ejercido cierta presión e incertidumbre al futuro del proyecto.

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En las últimas horas, Washington ha manifestado su oposición para que ni un solo dólar proveniente de la banca multilateral se utilice para financiar proyectos a cargo de empresas chinas, formulados o en ejecución, como el Metro de Bogotá, construido por Harbour Engineering Company Limited y Xi’An Metro Company Limited, empresas provenientes de ese país.

La noticia, dado su impacto en la llegada de recursos que aún se continúan desembolsando para el metro, desde la banca multilateral, generó zozobra en la opinión pública. En especial, porque estos recursos son clave para continuar con las obras, en vista del aplazamiento reciente de las vigencias futuras que correspondían la Nación.

El propio Carlos Fernando Galán, cuando el Gobierno de Petro anunció la decisión, dijo que Bogotá podría continuar financiando, al menos parcialmente, las obras con sus propios recursos gracias al endeudamiento aprobado por el Concejo y el dinero de la banca multilateral.

Sin embargo, el propio Carlos Fernando Galán emitió un parte de tranquilidad al asegurar que, pese al anuncio de la Casa Blanca, la financiación del metro no está comprometida.

“Haremos todo lo necesario para garantizar que la Línea 1 del Metro entre en operación en marzo 2028 y el sueño de Bogotá sea, por fin, realidad”, manifestó el alcalde.

Bajo esta misma línea, el alcalde notificó en el comunicado que en su último viaje a Washington, entre el 22 y el 24 de abril, tuvo la oportunidad de reunirse con el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y directivos del Banco Mundial.

Durante el encuentro, los altos cargos le manifestaron su compromiso y la tranquilidad en el desarrollo de la Línea 1 del Metro de Bogotá y en el proceso licitatorio de la Línea 2 para Bogotá. Este último aparte, sin embargo, si podría verse afectado a largo plazo.

Lo anterior, dado que, uno de los dos consorcios precalificados, tiene empresas del país oriental. Sin embargo, cabe recordar que el proceso de licitación para la segunda línea está suspendido por la descalificación de otros dos consorcios, también chinos, por un presunto conflicto de intereses.

Por consiguiente, el alcalde confía en la garantía de la banca multilateral al proyecto y aseguró que su comunicación con los entes financieros es “estrecha” y “continúa”, de tal modo que el flujo de recursos bancarios para la obra más importante del país continuará sin novedad alguna. Al menos por el momento.

Al parte de tranquilidad de Galán se suma la opinión de expertos en mecanismos de financiación multilaterales, como el BID. Lo anterior, por cuanto una decisión como esta, no puede aprobarse con un cuórum del 70 % de los países, y el peso de los Estados Unidos solo es del 30 %.

Avance Metro de Bogotá

Con corte de mayo del próximo año, la primera línea del Metro de Bogotá registra un avance general del 53 %. Este porcentaje se compone de varios frentes de obra. En este caso, la construcción del viaducto, que registra el 47 % de avance; las estructuras complementarias (74 %); material rodante (34 %); avance patio taller, adecuación, edificación y urbanismo; y estaciones de metro y edificios de (16 %).

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