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El proyecto Bucaramanga (Santander) - Pamplona (Norte de Santander) vuelve a estar a cargo de la concesión Autovía Bucaramanga – Pamplona S.A. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) le hizo entrega al Instituto Nacional de Vías (Invías) de la infraestructura correspondiente al corredor de vías nacionales.
Esto quiere decir que los peajes Villa Joseia, Picacho y Mutiscua y la infraestructura pasaron nuevamente a manos del Estado, según los acuerdos contractuales. Esto a partir de las 00:00 de este 12 de junio de 2025.
El proyecto atraviesa los municipios de:
- Piedecuesta
- Floridablanca
- Bucaramanga
- Tona
- Santo Domingo de Silos
- Mutiscua
- Pamplona
El objetivo de la vía es garantizar una conexión segura y con mayor movilidad entre los municipios de los departamentos de Santander y Norte de Santander con el centro del país.
La transición se da con la suscripción del Acta de Terminación Anticipada del Contrato de Concesión el 17 de mayo de 2024. El proyecto se encontraba en reversión, etapa en la cual se realizaron intervenciones en sitios críticos priorizados.
¿Cómo avanza el proyecto?
La ANI recuerda que en mayo de 2024, dada la inviabilidad del proyecto, un Tribunal ordenó la terminación anticipada del Contrato de Concesión N°. 002 de 2016.
La razón fue “la imposibilidad de ejecutar el Plan de Obras establecido para el proyecto vial”, de acuerdo con la entidad. Esta terminación anticipada se realizó teniendo en cuenta varios factores.
El primero está relacionado con la licencia ambiental otorgada por la Agencia Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) para la construcción de la Unidad Funcional 1, que estableció entre las obligaciones para el desarrollo del proyecto:
- Remitir en el primer Informe de Cumplimiento Ambiental (ICA).
- Los soportes de la concertación con las intervenciones propuestas dentro de la infraestructura vial terciaria.
“A pesar de las numerosas gestiones adelantadas por la ANI y el concesionario ante las autoridades del municipio de Floridablanca, no fue posible concertar con la Alcaldía la utilización de las vías industriales que requiere el proyecto para la ejecución de las obras de la Unidad Funcional 1 o Conectante C1-C2″, explicó la Agencia.
El hecho representó un evento eximente de responsabilidad, lo que ocasionó la suspensión total del plazo contractual.
“La imposibilidad de ejecutar la Unidad Funcional 1 o Conectante C1- C2 generó la pérdida de vigencia del Plan de Obras del proyecto, afectando la ejecución de esta y de las demás Unidades Funcionales, así como la posibilidad de obtener financiación para ejecutar la totalidad del contrato”, agregó la entidad.
Debido a esa situación, la ANI y el concesionario evidencian que se configuraron varias de las causales para la terminación anticipada del contrato, por lo que inició la etapa de reversión.
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